BRAVO DUDU!!
NOTRE DUDU17 EST EN VUE DE LA LIGNE.
CE FUT UN PEU LONG, MAIS CE QUI EST A FÉLICITER C'EST LA PUGNACITÉ!
ENCORE BRAVO NOTRE DUDU17!!!
L'EQUIPE.
CE FUT UN PEU LONG, MAIS CE QUI EST A FÉLICITER C'EST LA PUGNACITÉ!
L'EQUIPE.
UNE HISTOIRE DE SARDINES ...
HISTORIQUE DE LA SARDINHA CUP
Cette course inédite qui se déroulera du 26 mars au 13 avril 2019 est dotée d’un nom au parcours atypique.Le nom est venu du circuit réalisé par les sardines lorsque elles remontent nos côtes depuis Lisbonne. Par ailleurs, lors d’une réunion des adhérents de La Classe Figaro Bénéteau en décembre sur le Nautic, les navigateurs nous ont demandé de revoir le programme pour cette édition. Les livraisons des bateaux parfois très proches du début de la course, le peu de temps de préparation et d’entraînement pour certains nous ont conduit à répondre favorablement à leur demande : les trois départs et arrivées de l’édition 2019 se feront de Port La Vie au Pays de Saint Gilles Croix de Vie.
Les Chantiers Bénéteau étant proches du port, cela permettra de réagir vite aux demandes ou questionnements des duos aux arrivées. C’est important lors d’une première épreuve d’un nouveau support de pouvoir rassurer chaque acteur de la course. Ce nom fut finalement gardé par les organisateurs Team Vendée Formation et le CVGV.
D’autre part, La Sardinha Cup permet de faire découvrir tous les métiers tournant autours du secteur maritime, que se soit en mer ou sur terre. Celle-ci nous fait profiter d’un beau spectacle avec une course à la voile tout autant magnifique que dynamique ainsi qu’un village à l’aspect pédagogique et amusant.
LE BATEAU FIGARO BENETEAU 3 UTILISE POUR LA COURSE
Dernier né du groupe Bénéteau, le Figaro Bénéteau 3 va faire sa première apparition lors de la Sardinha Cup. Le Figaro Bénéteau 3 est le premier monocoque monotype à foils de série jamais imaginé. Concentré de technologie et d’innovation, il est le fruit d’une collaboration entre les meilleurs experts du groupe Bénéteau et le cabinet d’architecture Van Peteghem Lauriot-Prévost (VPLP), architectes des deux derniers bateaux vainqueurs du Vendée Globe.
Concernant ses dimensions, la longueur de sa coque est de 9,75 mètres pour 3,40 mètres de large. Il mesure 10.85 mètres de hauteur pour un poids de 2900 kilogrammes.
Question technique, celui-ci est d’autant plus performant. Les foils polyvalents qui génèrent de l’antidérive viennent s’ajouter à ce petit bijou et lui permettent d’améliorer le moment de redressement du bateau sans en augmenter le déplacement. Ainsi, les performances du bateau sont nettement meilleures. Du côtés des voiles, le bateau comporte des spis asymétriques contrairement au Figaro 2 qui possédait un seul spi symétrique. Ceci est la tendance actuelle pour les bateaux qui planent très vite. Pour finir, ce chef d’oeuvre est né grâce à 4 longues et bonnes années qui s’avèrent payantes.
Christophe - 2019/03/30 - 01:13
LES FRÈRES DE VR ?
Une nouvelle confrérie ?
Un nouveau Pirate s'est joint à nous aujourd'hui son pseudo KIKI85710.
Bon ça fait plutôt Pirate gentil mais son Avatar fait peur ...
GEOSBH va peut-être penser à changer le sien ....
de Chat Miaou pour faire davantage peur.
ADRIMITRI lui reste sobre, la sagesse sans doute ..
Alors dorénavant surveillez bien vos voisins ... peut-être qu'il préparent un abordage.
Peut-être une explication à la trajectoire étonnante de PBO04 !!??
Peut-être une première victime des "FRERES DE VR" qui sait ..... ?
Georges - 2019/39/03 - 22:09
ON S'PREPARE POUR LA MAGELLAN!
QUI VA RAMER? A TOUR DE ROLE?
INDIEN VAUT MIEUX QUE DEUX, TU L'AURAS!!!!
Pascal.
INDIEN VAUT MIEUX QUE DEUX, TU L'AURAS!!!!
Pascal.
LE CLUB "SAIL DREAM TEAM" PRESENT SUR LE FORUM VR
Le Club "SAIL DREAM TEAM" a vu le jour sur le forum de Virtual Regatta.
L'objectif premier est la présentation de l'équipe pour donner l'envie à de nouveaux membres de nous rejoindre.
Nous serons surement amener à limiter l'accès du Blog pour certains tutoriels dans les semaines à venir. Seules quelques tutoriels de présentation seront accessibles et bien sur les articles.
Si ce n'est pas encore fait créer votre identifiant pour accéder au forum et n'oublier pas de nous le communiquer pour ajout dans le Club "SAIL DREAM TEAM".
Pour s'inscrire c'est par ici : www.virtualregatta.com/clubhouse.php
Le bandeau du Club :
Ci-après l'annonce faite sur le forum :
Le LOGO de l'équipe créé pour l'occasion :
L'objectif premier est la présentation de l'équipe pour donner l'envie à de nouveaux membres de nous rejoindre.
Nous serons surement amener à limiter l'accès du Blog pour certains tutoriels dans les semaines à venir. Seules quelques tutoriels de présentation seront accessibles et bien sur les articles.
Si ce n'est pas encore fait créer votre identifiant pour accéder au forum et n'oublier pas de nous le communiquer pour ajout dans le Club "SAIL DREAM TEAM".
Pour s'inscrire c'est par ici : www.virtualregatta.com/clubhouse.php
Le bandeau du Club :
Ci-après l'annonce faite sur le forum :
Bonjour à tous,
Une nouvelle équipe vient de voir le jour, la "SAIL DREAM TEAM", une de plus aller vous penser mais pour quoi faire ?
L'idée est née de deux passionnés qui avaient envie de partager leurs connaissances en créant un Blog dédié à VR et de créer une équipe dans laquelle les membres échangent dans la bonne humeur et avec courtoisie, et ce quel que soit leur niveau de connaissance du jeu.
L'objectif est de créer une émulation entre les membres, et pour ceux qui le souhaitent, d'améliorer leur performances en profitant des connaissances des autres.
Chacun peut profiter du Blog de l'équipe (accès réservé aux membres) pour étudier des tutoriels sur tous les aspects de la navigation virtuelle : météo, utilisation des logiciels de routage, techniques de routage, etc.
Pour donner de la vie à cette équipe le Blog présente aussi des articles (pratiquement quotidiens) sur les courses en cours, la vie de l'équipe, ou des sujets divers en rapport avec la navigation (certains pourraient vous étonner).
Bref, si vous avez envie d'en savoir plus, vous pouvez contacter GEOSBH ou PBO04 sur VR pour avoir accès à une partie limitée du contenu du Blog et découvrir l'ambiance de l'équipe lors d'une course.
Espérant bientôt vous compter parmi nous pour profiter au maximum de ce jeu.
VIDEO METEO TRANSAT
Pour voir si ça fonctionne, avec la vidéo...
Le petit point noir qui se déplace est la position du bateau, par pas de 6 heures..
Pascal.
Le petit point noir qui se déplace est la position du bateau, par pas de 6 heures..
Pascal.
TRIBULATIONS OMANIQUES
ET POUR FINIR, C'EST LA TEAM QUI GAGNE!! BRAVO A BRAZ DU ET LES AUTRES BIEN ENTENDU.
J'ai même failli me prendre le seul cailloux au large de Muscat!
Les leçons apprissent lors de de ce périple seront dispo dans le tuto d'ici peu.
Bon Dimanche,
Pascal.
J'ai même failli me prendre le seul cailloux au large de Muscat!
Les leçons apprissent lors de de ce périple seront dispo dans le tuto d'ici peu.
Bon Dimanche,
Pascal.
GUADORTA, LA BOUEE...
ENTRE GEO QUI L'AVAIT ZAPPE ET MA POMME, ELLE NOUS A DONNE DU FIL A RETORDRE!
En haut de l'écran GEO qui vient nous rejoindre, tandis que je suis en recherche aléatoire de bulots..J'y vais j'y vais pas..
Pascal.
En haut de l'écran GEO qui vient nous rejoindre, tandis que je suis en recherche aléatoire de bulots..J'y vais j'y vais pas..
Pascal.
GUADORTA
VOICI UN RESUME DE QtVlm VERSUS ZeZo,
Trés peu de difference à noter, cap au 3° jusqu’à demain...
Bonne nuit,
Pascal.
Trés peu de difference à noter, cap au 3° jusqu’à demain...
Bonne nuit,
Pascal.
NOTRE SYPHON
BEN MAINTENANT C'EST UN TYPHON, AVEC PLUS DE 100 NŒUDS DE VENT (ZONE NOIRE...)
ATTENTION MAURICE!
Pascal.
ATTENTION MAURICE!
Pascal.
DE LUNE A L'AUTRE
L'ASTRE SUR PARIS, CE SOIR...
Pascal
L'ASTRE SUR SAINT BARTHELEMY ...
Georges
Si vous souhaitez nous faire partager vos photographies locales, merci de les envoyer par mail à Georges ou Pascal.
Pascal
L'ASTRE SUR SAINT BARTHELEMY ...
Georges
Si vous souhaitez nous faire partager vos photographies locales, merci de les envoyer par mail à Georges ou Pascal.
ECHOUAGE/ECHOUEMENT VR.
J'AI BIEN FAIT UN ÉCHOUAGE AFIN DE VÉRIFIER QU'ILS AVAIENT BIEN NOTE ET CORRIGE CE POINT DE SÉMANTIQUE, POUR ARRIVER A L’ÉCHOUEMENT....C'EST FAIT!
PREMIERE VICTOIRE CONTRE VR, ET CA VIENT DE LA TEAM!!!
PREMIERE VICTOIRE CONTRE VR, ET CA VIENT DE LA TEAM!!!
LA MAPPEMONDE DE MARIE ET JEAN
NOS LOULOUS29 (JK29 & mc29) NAVIGUENT TOUTE LA JOURNÉE, GRACE A LEUR MAPPEMONDE EN EVIDENCE DANS LA VERANDA!
RICHE IDÉE POUR FAIRE LE TOUR DU MONDE EN UN GESTE, MAGELLAN AURAIT ÉTÉ JALOUX!!
MERCI A EUX POUR LES PHOTOS SUPERBES.
J'AURAIS PU ECRIRE TOUT CELA EN PAVILLONS SUR LE GUINDANT, MAIS J'AI PAS EU LA PATIENCE...
RICHE IDÉE POUR FAIRE LE TOUR DU MONDE EN UN GESTE, MAGELLAN AURAIT ÉTÉ JALOUX!!
MERCI A EUX POUR LES PHOTOS SUPERBES.
J'AURAIS PU ECRIRE TOUT CELA EN PAVILLONS SUR LE GUINDANT, MAIS J'AI PAS EU LA PATIENCE...
CRAS ... REGLE DE CRAS !! ??
Pour le marin d'eau douce que je suis, ma curiosité a été piquée à vif quand j'ai découvert ce terme sur le Blogg et le Chat de l'équipe. C'est quoi ce truc ?
Instrument de torture de corsaires et pirates, de mesure de l'état de propreté du pont d'un bateau ?
Que nenni, c'est une invention française qui porte le nom de son génial inventeur :
Emile Jean Paul CRAS - 1879-1932
Il s'agit d'un double rapporteur qui permet de tracer une route ou de porter un point par relèvements sur une carte marine.
Bref un instrument à l'usage très technique pour initiés, dont je serais bien incapable de me servir (voir photo ci-dessous).
Par contre lors de mes recherches pour en savoir un peu plus j'ai découvert qui était ce brillant personnage.
Il n'avait pas que ses connaissances "marines" à son arc. Il était également musicien.
On peut même écouter quelques extrait de son oeuvre sur les plateformes de musique en ligne (Spotify,etc).
Si vous voulez en savoir plus sur ce personnage prenez le temps de vous rendre sur cette page du site "Parcours de vie dans la Royale" Tout sur Jean CRAS et prenez le temps d'écouter sa musique qui porte à laisser son esprit rêver .....
Georges 2019/03/20 - Sur une idée de Jean
Instrument de torture de corsaires et pirates, de mesure de l'état de propreté du pont d'un bateau ?
Que nenni, c'est une invention française qui porte le nom de son génial inventeur :
Emile Jean Paul CRAS - 1879-1932
Il s'agit d'un double rapporteur qui permet de tracer une route ou de porter un point par relèvements sur une carte marine.
Bref un instrument à l'usage très technique pour initiés, dont je serais bien incapable de me servir (voir photo ci-dessous).
Par contre lors de mes recherches pour en savoir un peu plus j'ai découvert qui était ce brillant personnage.
Il n'avait pas que ses connaissances "marines" à son arc. Il était également musicien.
On peut même écouter quelques extrait de son oeuvre sur les plateformes de musique en ligne (Spotify,etc).
Si vous voulez en savoir plus sur ce personnage prenez le temps de vous rendre sur cette page du site "Parcours de vie dans la Royale" Tout sur Jean CRAS et prenez le temps d'écouter sa musique qui porte à laisser son esprit rêver .....
Georges 2019/03/20 - Sur une idée de Jean
MAGELLAN, LES INDISPENSABLES
J'AI DÉJÀ TOUT DE PRÊT AU MUR, PARE A FAIRE ROUTE:
- CARTE COUSUE SUR TOILE DE JUTE (datée 1850 et non 1519... avec routes au crayon du/des clippers).
- RÉGLE CRAS
- ANCRE DE MISÉRICORDE
- CRAYON
- SEXTANT
- SABLIER
- CLOCHE....ET LA GABARDINE EN CUIR!!!!
Pascal.
- CARTE COUSUE SUR TOILE DE JUTE (datée 1850 et non 1519... avec routes au crayon du/des clippers).
- RÉGLE CRAS
- ANCRE DE MISÉRICORDE
- CRAYON
- SEXTANT
- SABLIER
- CLOCHE....ET LA GABARDINE EN CUIR!!!!
Pascal.
MAGELLAN, AU SECOURS!!!
LE PAUVRE, IL DOIT SE RETOURNER DANS SA TOMBE;
IL Y AVAIT PENSE, VR L'A FAIT!!
VISEZ PLUTÔT LE SUPRA VISIONNAIRE;
SUPER CARAVELLE:
- FOILS tick
- WINCH PRO tick
- POLISH tick
- VOILES LÉGÈRES/LOURDES tick
ET ALERTE RADIO, S'YOU PLAIT!!!
QUID:
- SEXTANT
- BOUSSOLE
- SABLIER
- CARTE EN PEAU D'BOUC...
- RAMEURS (ah, pardon, ils y sont. Ancêtres des foils?)
EH BE!!
Pascal.
IL Y AVAIT PENSE, VR L'A FAIT!!
VISEZ PLUTÔT LE SUPRA VISIONNAIRE;
SUPER CARAVELLE:
- FOILS tick
- WINCH PRO tick
- POLISH tick
- VOILES LÉGÈRES/LOURDES tick
ET ALERTE RADIO, S'YOU PLAIT!!!
QUID:
- SEXTANT
- BOUSSOLE
- SABLIER
- CARTE EN PEAU D'BOUC...
- RAMEURS (ah, pardon, ils y sont. Ancêtres des foils?)
EH BE!!
Pascal.
RESPECT SIR ALEX
AU LARGE DES KERGUELEN, A DONF....
CETTE VIDEO M'A TOUJOURS IMPRESSIONNÉE, A LA LIMITE, SEUL, AU MILIEU DE NUL PART... SUPERBES IMAGES.
CHAPEAU SIR !
Pascal.
https://www.youtube.com/watch?v=GLobesQDSAU
CETTE VIDEO M'A TOUJOURS IMPRESSIONNÉE, A LA LIMITE, SEUL, AU MILIEU DE NUL PART... SUPERBES IMAGES.
CHAPEAU SIR !
Pascal.
https://www.youtube.com/watch?v=GLobesQDSAU
ECHELLE DE MARIN/MARINE...
AU CAS OU VOUS AURIEZ OUBLIE
Et que ça vous serve...
Un petit truc, pour passer de m/s à nœuds, multipliez ou divisez par 2! C'est facile..
Et de nœuds à km/h, multipliez par 2 et enlevez 10% (10 nds X 2=20 -10%(2)=18 km/h)!!
Pascal
Et que ça vous serve...
Un petit truc, pour passer de m/s à nœuds, multipliez ou divisez par 2! C'est facile..
Et de nœuds à km/h, multipliez par 2 et enlevez 10% (10 nds X 2=20 -10%(2)=18 km/h)!!
Pascal
QUI A DIT QU'ON S'ENNUYAIT...
MÊME UNE LIGNE DROITE N'EST PAS UN LONG FLEUVE TRANQUILLE...
Toutes les ficelles sont de sortie sur ce bord!
Pascal.
Toutes les ficelles sont de sortie sur ce bord!
Pascal.
EN GROUPE...A L'OUEST.
PETIT GROUPE DE L'OUEST, AVEC:
- Luxairfrance
- Buddha
- Tipapachéri
ET RaraAvis, le Nr1 virtuel...
Tout cela sous les étoiles et dans la pétole.
- Luxairfrance
- Buddha
- Tipapachéri
ET RaraAvis, le Nr1 virtuel...
Tout cela sous les étoiles et dans la pétole.
LES P'TITS ROUTAGES DE MARIE...
SI CA, CE N'EST PAS UN ROUTAGE CISELÉ AU COUTEAU!
OU MARIE AVEC LE COUTEAU AUX DENTS!
Pascal.
OU MARIE AVEC LE COUTEAU AUX DENTS!
Pascal.
ATTENTION AUX CAILLOUX A LA BOUÉE!
JE SAIS CE N'EST PAS POUR DEMAIN, MAIS J'AI PEUR D'OUBLIER!!
BONNE JOURNÉE.
Pascal.
BONNE JOURNÉE.
Pascal.
REGLES POUR LA PÉTOLE MOLLE...
SALUT A TOUS!
AVANT QUE TOUT LE MONDE N'Y SOIT, CE QUI NE DEVRAIT TARDER, JE VOUS FAIT PART DE QUELQUES CONSEILS GLANES AU FIL DES RÉGATES RÉELLES ET VIRTUELLES...
- Munir son écran avec un film plastique ou calque pour trois choses:
1/ Faire notre routage
2/ Eviter les postillons de colères qui ne sauront manquer!!
3/ Fouiller dans les affaires de classe du fiston!
- A l'aide d'un feutre/crayon bois adéquat, tirez une ligne du point visé (en l’occurrence la bouée ou un POI s'y rapprochant fortement) jusqu’à votre bateau.
- Tracez ensuite deux droites de part et d'autre du point de référence et de la ligne directe, à 10° d'angle, partant de ce point et arrivant à votre hauteur. Vous avez défini ainsi les "Laylines" de la cible. Tout chemin en dehors vous écarte fortement du but, sauf dépression ou autre phénomène miraculeux local. (voir schéma ci-dessous).
- Bien noter l’échelle que vous avez choisi pour revenir sur le même référentiel!!
- Marquez la position de votre bateau
- A partir de là, la navigation se fera à vue, en trouvant le meilleur compromis de progression instantané sur une courte période (30mns) mais en regardant ou l'on met les pieds.(il doit y avoir du vent ou l'on va, toute proportion gardée).
- Faire le moins de manœuvres possible (anticiper avec Zezo les changements de voile, carré rouge ou vert).
- Utilisez les outils de prévision du jeu, avec la programmation d'une route, changez les points en trouvant à chaque fois la position qui vous fera progresser au mieux).
- Faites marcher les prévisions à 1/2/3 hrs max, un petit coup d’œil à 12/24hrs de temps à autre pour recadrer l'aire de jeu).
- NE PAS CHASSER LES MIRAGES!! C'est l'erreur habituelle, quand on y arrive, y'a plus rien!!
- Ne regardez pas le petit copain, chacun sa merde! Vous, c'est la bouée qui est votre point de focus!!
- L'allure privilégiée est le vent de travers, vitesse max du bateau (entre 80/90°).
- Notez sur votre plastique/calque les endroits ou la situation météo évoluant peu (en bien ou mal), ainsi que toute information importante à vos yeux.( position d'autres bateaux en référence pour le suivi de ce que l'on fait par rapport à eux, même si l'important reste la BOUEE!).
- Notez tout changement, remettre son calque à jour régulièrement et déterminez le sens de déplacement général (il vous prévient de ce qui risque d'arriver)
Marquez ainsi VOTRE territoire à défendre. Plus il y aura d'infos, plus le chemin se dessinera. (il y aura surement un concours du meilleur routage esthétique spécial pétole!! Hein GEO?
- RESTEZ CALME!! S’énerver ne fera pas avancer le bateau plus vite!
Il me reste à vous souhaiter bon courage, bonne chance et patience...
Pascal.
AVANT QUE TOUT LE MONDE N'Y SOIT, CE QUI NE DEVRAIT TARDER, JE VOUS FAIT PART DE QUELQUES CONSEILS GLANES AU FIL DES RÉGATES RÉELLES ET VIRTUELLES...
- Munir son écran avec un film plastique ou calque pour trois choses:
1/ Faire notre routage
2/ Eviter les postillons de colères qui ne sauront manquer!!
3/ Fouiller dans les affaires de classe du fiston!
- A l'aide d'un feutre/crayon bois adéquat, tirez une ligne du point visé (en l’occurrence la bouée ou un POI s'y rapprochant fortement) jusqu’à votre bateau.
- Tracez ensuite deux droites de part et d'autre du point de référence et de la ligne directe, à 10° d'angle, partant de ce point et arrivant à votre hauteur. Vous avez défini ainsi les "Laylines" de la cible. Tout chemin en dehors vous écarte fortement du but, sauf dépression ou autre phénomène miraculeux local. (voir schéma ci-dessous).
- Bien noter l’échelle que vous avez choisi pour revenir sur le même référentiel!!
- Marquez la position de votre bateau
- A partir de là, la navigation se fera à vue, en trouvant le meilleur compromis de progression instantané sur une courte période (30mns) mais en regardant ou l'on met les pieds.(il doit y avoir du vent ou l'on va, toute proportion gardée).
- Faire le moins de manœuvres possible (anticiper avec Zezo les changements de voile, carré rouge ou vert).
- Utilisez les outils de prévision du jeu, avec la programmation d'une route, changez les points en trouvant à chaque fois la position qui vous fera progresser au mieux).
- Faites marcher les prévisions à 1/2/3 hrs max, un petit coup d’œil à 12/24hrs de temps à autre pour recadrer l'aire de jeu).
- NE PAS CHASSER LES MIRAGES!! C'est l'erreur habituelle, quand on y arrive, y'a plus rien!!
- Ne regardez pas le petit copain, chacun sa merde! Vous, c'est la bouée qui est votre point de focus!!
- L'allure privilégiée est le vent de travers, vitesse max du bateau (entre 80/90°).
- Notez sur votre plastique/calque les endroits ou la situation météo évoluant peu (en bien ou mal), ainsi que toute information importante à vos yeux.( position d'autres bateaux en référence pour le suivi de ce que l'on fait par rapport à eux, même si l'important reste la BOUEE!).
- Notez tout changement, remettre son calque à jour régulièrement et déterminez le sens de déplacement général (il vous prévient de ce qui risque d'arriver)
Marquez ainsi VOTRE territoire à défendre. Plus il y aura d'infos, plus le chemin se dessinera. (il y aura surement un concours du meilleur routage esthétique spécial pétole!! Hein GEO?
- RESTEZ CALME!! S’énerver ne fera pas avancer le bateau plus vite!
Il me reste à vous souhaiter bon courage, bonne chance et patience...
Pascal.
LE COUPLE DU JOUR !!
GROSSE BAGARRE A L’ARRIÈRE !!
C'est la bagarre pour le seul couple encore formé de cette course.
Si tous les autres se sont séparés, eux sont toujours bord à bord.
Pour l'instant Dudu17 a pris un léger avantage ... mais la route est encore longue.
Georges - 2109/03/13 - 13:46
SUN RISE - MOON SET
La météo nous a laissé une petite éclaircie pour pouvoir immortaliser notre couple du jour.
JC29 - Coucher de lune
JK29 - Lever de soleil
Et si on lançait un concours photo ?!!
Georges - 2019/03/13 - 01:23
LA TETE DANS LES ETOILES
MIEUX VAUT PRENDRE DE L'ALTITUDE!!
ROUTE JUSQU'AUX MALDIVES, HISTOIRE DE RELATIVISER...
Pascal.
ROUTE JUSQU'AUX MALDIVES, HISTOIRE DE RELATIVISER...
Pascal.
OUI, MAIS...
La cause de nos migraines est à regarder dans une projection à 5 jours!
Ce maudit anticyclone qui est en train de s'installer sur les Maldives va nous couper le chemin.
Alors à droite ou à gauche?
Zezo en marron donne à droite, tandis que QtVlm (Rouge) et SimSail (Noir) donnent à gauche.
Toujours est-il que:
- La bonne décision était de virer.
- On verra ce que donnera Zezo vers 15hrs, il va peut-être se recaler sur les autres (continuer le bord sur l'Ouest)
- Il sera toujours temps d'aviser pour le passage de l'Anticyclone, on a trois jours pour réfléchir....et affûter les crayons.
Comme quoi, il vaut mieux relever la tête du guidon ou de la barre, de temps en temps. A moins que cela n'évolue les jours qui viennent! C'est beau la nav, vous avez beau mettre des outils de plus en plus perfectionnés, à la fin, c'est la Météo qui gagne.....
Bon vent à tous,
Pascal.
Ce maudit anticyclone qui est en train de s'installer sur les Maldives va nous couper le chemin.
Alors à droite ou à gauche?
Zezo en marron donne à droite, tandis que QtVlm (Rouge) et SimSail (Noir) donnent à gauche.
Toujours est-il que:
- La bonne décision était de virer.
- On verra ce que donnera Zezo vers 15hrs, il va peut-être se recaler sur les autres (continuer le bord sur l'Ouest)
- Il sera toujours temps d'aviser pour le passage de l'Anticyclone, on a trois jours pour réfléchir....et affûter les crayons.
Comme quoi, il vaut mieux relever la tête du guidon ou de la barre, de temps en temps. A moins que cela n'évolue les jours qui viennent! C'est beau la nav, vous avez beau mettre des outils de plus en plus perfectionnés, à la fin, c'est la Météo qui gagne.....
Bon vent à tous,
Pascal.
ROUTAGE DU MATIN
Ce n'est pas souvent, qu'en se levant, on a tout de suite la tête dedans....
Merci à Zezo et QtVlm qui m'obligent à serrer le café:
Arrivée à la bouée à une heure prés, pour deux options complètement différentes.
Donc, direction le comparateur de route, ET....JE CHOISI:
ZEZO
- Plus court
- Plus proche de l'ortho
- Plus de portant
- Moins de changement de cap
- Un passage à 1nds de vent, auquel je ne crois pas
VOILA, C'EST PARTIS, AU MOINS POUR LA JOURNEE!
Bon vent,
Pascal.
Merci à Zezo et QtVlm qui m'obligent à serrer le café:
Arrivée à la bouée à une heure prés, pour deux options complètement différentes.
Donc, direction le comparateur de route, ET....JE CHOISI:
ZEZO
- Plus court
- Plus proche de l'ortho
- Plus de portant
- Moins de changement de cap
- Un passage à 1nds de vent, auquel je ne crois pas
VOILA, C'EST PARTIS, AU MOINS POUR LA JOURNEE!
Bon vent,
Pascal.
J'AI DEMANDE A LA LUNE ....
L'interface graphique du jeu est faite pour une immersion au maximum réaliste.
Mettez vous devant un "très grand écran" en fixant bien les vagues à des vitesses élevées cela peut donner le mal de mer à certaines personnes.
Ce qui est peut-être moins connu c'est que l'immersion va plus loin que cela ...
En effet VR propose en temps réel, la météo et le ciel à la position de votre bateau.
Vous pouvez-donc en levant le nez voir la lune ... pour lui demander si vous aller finir premier ...
et aussi interroger votre bonne étoile.
Bonne contemplation
Georges 2019/03/11 - 21:19
N'OUBLIEZ PAS LES LAYLINES !!
Mais d'abord, c'est quoi?
Ce sont les gardes fous utilisés quand on remonte ou on descend au vent.
Ce sont les lignes qui matérialisent les limites au delà desquelles on fait de la route en trop!
Comment les tracer?
On prend le point que l'on veut atteindre et on trace de part et d'autre de la direction du vent, le VMG.
J'explique, disons que le vent vient du Sud, et que l'on veuille aller au Nord; Il faut tirer des bords, des empannages en l’occurrence.. En regardant la polaire et en prenant une vitesse de vent moyenne, on détermine la VMG au portant (aux environs de 140/145° du vent).
On trace ces angles de admettons 145°, de part et d'autre du lit du vent et on obtient un cone, dans lequel il va falloir rester si on veut pas perdre du terrain!! A l’intérieur de ce cone, vous pouvez tirer des bords en toute sécurité, autant que vous voulez,vous êtes à l'optimum.
On peut les faire apparaître facilement sur QtVlm, en cliquant droit sur un POI et sur "Laylines".
Cela peut paraître un peu "couillu" mais c'est là qu'on peut perdre une quantité faramineuse de places! Ca ne pardonne pas, d'ou mon insistance, et c'est exactement la même chose au prés.
Bon vent
Pascal.
Ce sont les gardes fous utilisés quand on remonte ou on descend au vent.
Ce sont les lignes qui matérialisent les limites au delà desquelles on fait de la route en trop!
Comment les tracer?
On prend le point que l'on veut atteindre et on trace de part et d'autre de la direction du vent, le VMG.
J'explique, disons que le vent vient du Sud, et que l'on veuille aller au Nord; Il faut tirer des bords, des empannages en l’occurrence.. En regardant la polaire et en prenant une vitesse de vent moyenne, on détermine la VMG au portant (aux environs de 140/145° du vent).
On trace ces angles de admettons 145°, de part et d'autre du lit du vent et on obtient un cone, dans lequel il va falloir rester si on veut pas perdre du terrain!! A l’intérieur de ce cone, vous pouvez tirer des bords en toute sécurité, autant que vous voulez,vous êtes à l'optimum.
On peut les faire apparaître facilement sur QtVlm, en cliquant droit sur un POI et sur "Laylines".
Cela peut paraître un peu "couillu" mais c'est là qu'on peut perdre une quantité faramineuse de places! Ca ne pardonne pas, d'ou mon insistance, et c'est exactement la même chose au prés.
Bon vent
Pascal.
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